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据全景西北负责人高航透露,相较此前全景在丝路资本大市场每年举办十多场培训活动的运营计划,两大交易所落地后,活动的频率会变得更高,内容也更加多元化。同时,陕西及丝路沿线企业和沪深交易所的沟通也会更加便利,所谓“丝路资本大市场”名副其实。(全景网)

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

上交所西安基地和深交所陕西基地由人民日报社控股的国家级高新技术企业——全景网,配合交易所运营。全景网总部位于深圳,是国内领先的金融服务平台,曾于1999年在国内首创推出“网上路演”模式,是中国证监会及各地证监局,深、沪、港三大交易所、股转系统及各地金融局、高新区的长期重要合作伙伴,为3000余家上市公司与金融机构、上万家中小企业提供金融服务。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

在企业培训方面,陕西基地将作为省级重点拟上市后备企业系列培训班的主场地,计划每年组织上市、债券等专题培训不少于5期,培训人员不少于1000人次。

全景网在全国多个中心城市与政府共建有路演中心,是各地政府的金融集聚平台与服务窗口。目前,全景西北分部已运营十多年,在陕工作人员超50位,已与西安高新区管委会签定战略协议,运营西安高新丝路资本大市场,以及打造西安高新区企业上市培训基地。

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

全景网11月7日讯 10月18日,深交所陕西资本市场服务基地暨西部企业路演服务中心在西安高新区丝路资本大市场举行揭牌仪式,至此,继上交所西安基地落地后,深交所陕西基地正式成立。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

深交所陕西基地作为省级企业融资项目常态化路演机制的承载主体,承接省级部门、有关地市的专项路演活动,计划每年路演不少于20期,路演企业不少于100家,服务企业不少于500家。陕西基地亦将作为深交所等专家驻陕办公的场地,计划接待拟上市企业咨询不少于100家,走访企业不少于30家。

两大交易所基地先后落地同一城市,从其在全国的布局版图来看,还是较为少见的,这意味着,资本市场平台对陕西市场的重视。而随着两大交易所展开工作,其对推进西安优质企业资产证券化,金融资本和地方产业融合,陕西资本市场起飞都将意义非凡。

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

沪深交易所布局“大西安” 全景网专业服务助力西部资本市场发展

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

据全景西北负责人高航透露,两大服务基地揭牌后,预计每年将在丝路资本大市场路演厅举办80场培训及路演活动,除去周末时间,基本2-3天一场,培训活动主要包括企业上市前的咨询事项、走访交易所学习、走进国内同行业上市公司为辖区小微企业赋能以及上市后的合规运作培训等,帮助企业解决上市前遇到的一系列问题,从而更好的推动陕西资本市场发展。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

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本文来源:JK彩票登录 责任编辑:大博金彩票下载2019年11月22日 07:47:00

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